Erik Carlsson, Mr. Saab, toca su último techo

Montecarlo 1.963

A punto de acabar este miércoles 27 de Mayo, cuando ya casi estábamos pensando en ir cogiendo camino hacia la cama, nos enteramos de una triste noticia automovilística, el “piloto Saab” nos dejaba a los 86 años.

Erik Carlsson nació el 5 de Marzo de 1.929 en la localidad sueca de Trollhättan. ¿Os suena este nombre? A los buenos aficionados seguro que sí. Esta localidad es donde nació una de mis marcas más queridas, la fascinante SAAB.

Parecía inevitable que ambos se encontraran. Y no sólo fue eso, sino que se acompañaron siempre, pilotó siempre SAAB´s, era el relaciones públicas de la marca… y por desgracia ha tenido que ver cómo la marca que le acompañó toda la vida, era enviada a la quiebra y desaparecía del mercado.

Como todo piloto que se precie, también tenía un apodo, y en su caso era “Carlsson on the roof”, es decir, “Carlsson sobre el techo”. Era un piloto muy espectacular y siempre bordeando el límite, lo que le hacía acabar bastantes veces con las ruedas hacia arriba…

Erik Carlsson accidente

 

Creo que todos sabéis quién es Stirling Moss, ¿verdad? El “campeón sin corona” por excelencia. Bueno, pues Sir Stirling Moss tiene una hermana, Pat Moss. ¿No lo sabías? Pues mira, ahora ya sabes con quién se casó Erik Carlsson. La hija de ambos, Suzy Carlsson, se convertiría en una famosa y exitosa saltadora.

Por cierto, que Pat Moss fue una de las primeras pilotos que consiguió éxitos internacionales. Entre ella y Erik escribieron el libro The Art and Technique of Driving (El arte y la técnica de la conducción) en 1.965, de gran éxito, publicado por Heinemann, en Londres, y siendo traducido a holandés, alemán, español y japonés.

Los Saab 93 y 96 que pilotó eran vehículos estables, ligeros y muy ágiles, que destacaban mucho sobre terrenos deslizantes (barro, nieve…) pero poco potentes. Por ello, Erik fue de los primeros pilotos en utilizar la técnica del pie izquierdo, frenando a la llegada de las curvas con dicho pie sin dejar de hundir el derecho en el acelerador para que el motor no cayera de vueltas. Acababa recalentando mucho los frenos y acabando con ellos, pero también era muchísimo más rápido. También debido a ello desarrolló un pilotaje muy espectacular, haciendo deslizar la trasera por las curvas a estos pequeños tracción delantera.

Palmarés Eric Carlsson

Montecarlo 1.963

 

 

Palmarés de Erik Carlsson:

A continuación os dejamos con su palmarés más destacado:

  • 1955: 1º en el Rikspokalen con Saab 92
  • 1957: 1º en el Rally 1000 Lagos con 93
  • 1959: 1º en el Rally de Suecia con Saab 93
  • 1959: 1º en el Rally de Alemania con Saab 93
  • 1960, 1961, 1962: 1º en el RAC Rally con Saab 96
  • 1960: 2º en el Acrópolis con Saab 96
  • 1961: 4º en el Montecarlo con Saab 96
  • 1961: 1º en el Acrópolis con Saab 96
  • 1962, 1963: 1º en el Montecarlo con Saab 96.
  • 1962: 7º en el East African Safari con Saab 96
  • 1963: 2º en la Lieja-Sofía-Lieja con Saab 96
  • 1964: 1º en el Rally de San Remo con Saab 96 Sport
  • 1964: 2º en la Lieja-Sofía-Lieja con Saab 96
  • 1964: 2º en el East African Safari con Saab 96
  • 1965: 2º en el Rally de Australia con Saab 96 Sport
  • 1965: 2º en el Acrópolis con Saab 96 Sport
  • 1967: 1º en el Rally de Chequia con Saab 96 V4
  • 1969: 3º en la Baja 1000 con Saab 96 V4
  • 1970: 5º en la Baja 1000 con Saab 96 V4

Muere Erik Carlsson

 

Descansa en paz, Mr. Saab. Y, como aficionado, gracias.

 

Anuncios