¡Au revoir, monsieur Beltoise!

fallece beltoise

Me habría encantado que el primer artículo que os pongo en este 2.015 que está empezando hubiera sido algo mejor, pero la casualidad ha sido que no haya sido así. En estas fechas he estado un poco más apartado, lo reconozco. Y cuando ayer me disponía a revisar cosas para redactar y publicaros antes de dirigirme a la cena familiar de reyes (que espero que se hayan portado bien con todos vosotros, queridos lectores), me sorprende negativamente la noticia de la pérdida de un automovilista polifacético.

En la víspera de reyes el mundo del automóvil se ponía de nuevo de luto, pues saltaba la noticia del fallecimiento de Jean-Pierre Maurice Georges Beltoise, más conocido simplemente como Jean-Pierre Beltoise.

Jean-Pierre Beltoise

Fallecido este 5 de Enero en Dakar, Beltoise había nacido en Boulogne-Billancourt el 26 de Abril de 1.937, y de toda su trayectoria lo que más podemos destacar es el haber competido en multitud de clases de vehículos. Y no sólo eso, el haber conseguido éxitos en todos ellos.

Ha pasado algunas veces, pero no es lo habitual que un piloto al que se le dan bien las dos ruedas, si decide pasarse a las cuatro, también consiga éxitos. Que decida probar el cambio, sí. Que gane en ambos, pocos casos. Y en varias categorías sobre las cuatro ruedas, ya mucho más difícil. Beltoise es uno de ellos.

muere jean-pierre beltoise

Y no ganó un par de carreras no… El señor Beltoise, en sólo 4 años, ganó nada más y nada menos que ¡11 campeonatos de Francia! Casi nada… A destacar que varios de ellos fueron sobre una querida marca española, Bultaco. Sus 11 campeonatos se resumen de la siguiente forma:

1.961: En 125 y 175 cm3

1.962: En 125, 175 y 250 cm3

1.963: En 125, 175 y 250 cm3

1.964: En 125, 250 y 500 cm3

Además, en 1.964 participó en la categoría de 50 cm3 del Gran Premio de Francia, del mundial de motociclismo, a lomos de una Kreidler, alcanzando el tercer puesto.

Beltoise campeón de Francia

Está claro que el manillar lo tenía más que dominado, así que empezó a probar las sensaciones tras un volante. Y no en una competición cualquiera, no, en las 24 horas de Le Mans, nada menos, a los mandos de un pequeño DB-Panhard de René Bonnet, en 1.963, junto a Gérard Laureau y Roland Charriére, venciendo en su categoría.

En 1.964 vence en la categoría GT de la Copa de Velocidad de Montlhéry a los mandos de un Matra Djet.

En 1.965 se proclama campeón de la Fórmula 3 francesa.

1.966 significa bastante para él, pues además de vencer en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 3 y en el Gran Premio de Alemania de Fórmula 2, debuta en Fórmula 1, también en Alemania, contratado por Matra, a lomos de un Matra MS5. Además se proclama campeón de la Fórmula 2 francesa. Talmbién participó en los 1.000 km de Nurburgring con un Porsche 906.

Beltoise f1

En 1.967 vence en la Temporada Argentina de Fórmula 3, es de nuevo campeón francés de Fórmula 2, y 3º en el Campeonato de Europa de Fórmula 2. Además, compitió con un Matra MS7 en tres GP´s de Fórmula 1.

En 1.968 se proclama campeón europeo de la Fórmula 2, obteniendo tres victorias (en Alemania, Madrid y Zandvoort). Vuelve a ser campeón francés de Fórmula 2. Además, hizo la temporada de Fórmula 1, corriendo 12 citas, conduciendo los Matra MS7, MS10 y MS11, obteniendo el 2º puesto en el Gran Premio de Holanda y puntuando en otras dos citas, consiguiendo en total 11 puntos, que lo dejan en el 9º puesto de la general.

Beltoise Matra International

Para 1.969 ficha por la escudería Matra International, de Ken Tyrrell, pilotando los Matra MS10, MS80 y MS84. Alcanza el 2º puesto en el Gran Premio de Francia y el 3º en España e Italia. Puntuó además en otras siete citas, lo que le valió alcanzar los 21 puntos y el 5º puesto de la general, siendo ésta su mejor clasificación general en la Fórmula 1. Además es de nuevo campeón francés de Fórmula 2 y vence en los 1.000 km de París con un Matra 650/01 de la escudería de Henri Pescarolo. También participa de nuevo en las 24 Horas de Le Mans, alcanzando el 4º lugar absoluto con un prototipo de la clase 3.0

En 1.970 compite en el mundial de Fórmula 1 con un Matra MS120, alcanzando el tercer puesto en los GP´s de Bélgica e Italia. Puntuó en otras seis citas, lo que le hizo conseguir 16 puntos y ser de nuevo 9º en la general final. Vence en los 1.000 km de Buenos Aires y en el Tour de France, además de ser 5º en los 1.000 km de Monza (venciendo en la categoría de 3 litros).

Beltoise

1.971 no será un año para recordar para él, pues cuando llevaba corridos siete GP´s de la temporada de Fórmula 1 (con un único punto hasta el momento), se vio envuelto en un accidente en los 1.000 km de Buenos Aires en el que falleció Ignazio Giunti, y le fue retirada temporalmente su licencia de piloto.

En 1.972, cumplida la sanción y recuperada su licencia, volvió a la Fórmula 1 con la escudería BRM, pilotando los BRM P160B, P160C y P180, consiguiendo su cénit en F1, alcanzando la victoria en el Gran Premio de Mónaco bajo la lluvia, demostrando sus dotes de pilotaje. Con ese resultado fue 11º de la general. También venció en los 1.000 km de París, en el Gran Premio de Nogaro con un Chevron B19/21, en la John Player Challenge Trophy con un BRM P180, y fue 2º en la International Trophy.

Beltoise BRM

En 1.973 sus mejores resultados en Fórmula 1 fueron un 4º puesto y tres 5º con los BRM P160D y P160E, consiguiendo con ellos 9 puntos y ser 10º en la general final. Fue 2º en los 1.000 km de Zelweg y 3º en los 1.000 km de Dijon. Vence en el Test du Mans con Gérard Larrousse sobre un Matra MS670B.

1.974 significó su último año compitiendo en el mundial de Fórmula 1, haciéndolo sobre los BRM P160E y P201. Alcanzó el 2º puesto en el Gran Premio de África del Sur y además dos quintos puestos. Con ello consiguió 10 puntos y el 13º de la general. Pero este año obtuvo unos cuantos éxitos, formando una gran pareja con Jean-Pierre Jarier pilotando un Matra MS670C, venciendo en las 6 horas de Watkins Glen, en los 1.000 km de Castellet, en los de Nurburgring y en los de Brands Hatch, es 2º en las 6 horas de Kyalami, 3º en los 1.000 km de Zelweg y en el Test du Mans, y 4º en los 1.000 km de Imola.

Beltoise Alpine

En 1.975 venció en el Tour Auto de la Réunion, junto con Pierre Aujoulet, a bordo de un Alpine A110 1800.

Para 1.976 vuelve al mundo de la Fórmula 1, pero fuera de la competición, siendo piloto de pruebas del equipo Ligier. Participa en las 24 Horas de Le Mans junto con Henri Pescarolo sobre un Inaltera LM de la categoría GTP, venciendo en su categoría y alcanzando el 8º lugar de la general. Además, se proclama campeón francés de Superturismos con BMW.

En 1.977 repite como nuevo campeón francés de Superturismos con BMW.

Jean Pierre Beltoise BMW

Volvió a las 24 Horas de Le Mans en 1.979 junto con Jean Rondeau sobre un Rondeau M379 de la clase Sport+ 2.0, venciendo en su categoría y siendo 10º de la general. Este año vuelve a demostrar que sus manos son capaces de dominar diferentes clases de automovilismo, siendo campeón francés de Rallycross con un Alpine A310 1.6.

Fallece Jean Pierre Beltoise

Años después, en 1.986, volvió a triunfar en el campeonato francés de Superturismos, siendo subcampeón con Peugeot.

Entre 1.989 y 1.993 disputó la Copa Porsche francesa.

Muere Beltoise

Un palmarés envidiable donde, como se puede ver, hay grandes éxitos en muy diferentes variantes de automovilismo… y motociclismo. Este 2.015, el mundo del motor recibió como regalo de reyes la irreparable pérdida de este gran piloto. Otro grande que se va al cielo del motor, uniéndose a tantos otros que nos han dejado y que estamos más que seguros, están disfrutando juntos recordando sus miles, millones, de experiencias. Desde Olor a Benzina, descanse en paz monsieur Beltoise… y ¡gracias por todo! Hasta siempre.

Palmarés Beltoise

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